| Position | Car | Driver | Make | Model | Year | Run 1 | Run 2 | Run 3 | Run 4 | Run 5 | Fast | Interval | PAX | Rank | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 45 | Mark Hill | Honda | S2000 | 2001 | 53.367 | 52.897 | +3 | 52.938 | +1 | 52.301 | 51.295 | 51.295 | 43.190 | 3 | |||||
|           | 2) | 23 | Gus Jacob | Honda | S2000 | 2005 | 54.951 | 54.117 | +1 | 55.259 | +1 | 54.787 | 54.335 | 54.335 | -3.040 | 45.750 | 16 | ||||
| BS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 6 | JD Ott | Mazda | RX8 | 2005 | 58.862 | 59.656 | 59.691 | 58.752 | +1 | 58.624 | +1 | 58.862 | 48.973 | 35 | |||||
|           | 2) | 5 | Joe Schulte | Nissan | 350Z | 2007 | 65.779 | +1 | 62.871 | 60.393 | 60.676 | 60.019 | 60.019 | -1.157 | 49.936 | 39 | |||||
| CS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 43 | Justin Kaeberle | Mazda | Miata | 2002 | 56.181 | 56.638 | 56.629 | 55.221 | +1 | 55.364 | +2 | 56.181 | 46.686 | 21 | |||||
| DS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 57 | Jeff Sumpter | BMW | 325i | 2003 | 61.488 | 61.267 | +1 | 61.526 | +1 | 62.368 | 62.692 | 61.488 | 49.928 | 38 | |||||
| ES | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 16 | Gary Hartman | Toyota | MR2 | 1991 | 55.438 | 55.911 | +3 | 58.441 | +1 | 54.738 | +2 | 55.170 | 55.170 | 45.074 | 10 | ||||
|           | 2) | 95 | Dan Wheeler | Toyota | MR2 | 1991 | 53.773 | +1 | 55.773 | -0.603 | 45.567 | 14 | |||||||||
| FS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 99 | William Correll | Ford | Mustang | 1999 | 60.552 | 59.884 | +1 | 57.587 | 57.986 | +1 | 58.229 | 57.587 | 47.279 | 26 | |||||
| ASP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 996 | Scott Riggs | Porsche | 911 Turbo | 2001 | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | 00.000 | 103.440 | 56 | ||||||||
| CSP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 59 | Randy Eickhoff | Toyota | MR2 | 1991 | 53.234 | 56.044 | +1 | 55.413 | 54.212 | 55.350 | +2 | 53.234 | 45.568 | 15 | |||||
|           | 2) | 7 | Rod Gass | Toyota | MR2 SC | 1988 | 60.951 | 59.119 | 59.446 | 57.555 | +1 | 59.119 | -5.885 | 50.606 | 42 | ||||||
| DSP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 17 | Bob Bornkessel | Dodge | Neon ACR | 1997 | 54.495 | 54.526 | 53.853 | +1 | 54.192 | 53.399 | 53.399 | 45.015 | 8 | ||||||
|           | 2) | 5 | Ritchie Bell | Acura | Integra GSR | 1996 | 58.110 | 54.441 | 53.775 | 53.938 | 52.633 | +1 | 53.775 | -0.376 | 45.332 | 13 | |||||
| ESP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 42 | Michael Schulte | Nissan | 300ZX | 1992 | 56.356 | 55.979 | +1 | 55.631 | 55.687 | 55.808 | 55.631 | 46.786 | 22 | ||||||
|           | 2) | 29 | Jared Langenfeld | Nissan | 300ZX | 1993 | 57.445 | +1 | 55.924 | 57.301 | 56.018 | 56.521 | +1 | 55.924 | -0.293 | 47.032 | 24 | ||||
|           | 3) | 9 | Jeff Polson | Subaru | WRX | 2004 | 59.332 | 58.657 | 58.915 | 57.931 | 58.729 | 57.931 | -2.007 | 48.720 | 31 | ||||||
|           | 4) | 26 | Michael Rauh | Chevrolet | Camaro | 1997 | 62.805 | 62.107 | 62.878 | +1 | 63.144 | 62.606 | 62.107 | -4.176 | 52.232 | 48 | |||||
| ESPL | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 7 | Jordin Giesler | Nissan | 300zx | 1993 | DNF | 73.017 | +1 | 69.554 | +1 | 70.027 | 68.612 | 68.612 | 57.703 | 54 | |||||
| FSP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 28 | Nizam Sarib | Volkswagen | Jetta | 1986 | DNF | 59.227 | 59.131 | 59.334 | 58.598 | 58.598 | 48.812 | 32 | |||||||
| STS | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 199 | Julie Avard | Mazda | 3 | 2007 | 59.288 | DNF | 57.680 | 57.785 | +3 | 57.680 | 47.067 | 25 | |||||||
|           | 2) | 99 | Will Marotta | Mazda | 3 | 2007 | 62.228 | +1 | DNF | 59.168 | +2 | 59.996 | +1 | 61.996 | -4.316 | 50.589 | 41 | ||||
| STS2 | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 51 | Rick Hartpence | Mazda | Miata | 1994 | 57.073 | 56.049 | 55.184 | 56.417 | +2 | 63.958 | 55.184 | 45.141 | 11 | ||||||
|           | 2) | 8 | Damien Ballard | Honda | CRX | 1988 | 79.561 | +7 | 60.428 | 59.719 | 59.148 | +2 | 65.851 | +4 | 59.719 | -4.535 | 48.850 | 34 | |||
|           | 3) | 150 | Curtis Town | Mazda | RX-7 | 1988 | 66.166 | 62.996 | 65.469 | +1 | 62.319 | 62.319 | -2.600 | 50.977 | 44 | ||||||
| STX | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 71 | Doug Lynch | Nissan | Sentra SE-R Spec V | 2004 | 70.595 | 64.818 | DNF | 63.772 | 63.772 | 52.293 | 49 | ||||||||
| STU | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 19 | Adam Johnson | 58.675 | 57.106 | 56.548 | +2 | 56.898 | +1 | 57.106 | 47.398 | 27 | |||||||||
|           | 2) | 41 | Tyler Plumlee | Subaru | WRX STI | 2006 | 61.273 | +1 | 59.667 | +2 | 58.830 | +1 | 58.532 | +1 | 60.532 | -3.426 | 50.242 | 40 | |||
| STUL | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 11 | Sandra Hermans | Subaru | WRX STI | 2006 | 59.526 | 58.186 | +2 | 57.916 | +1 | 58.729 | 58.582 | 58.582 | 48.623 | 30 | |||||
| SM | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 49 | Albert Hermans | Ford | Mustang Cobra | 1997 | 54.960 | 54.151 | 53.655 | +2 | 52.299 | 52.812 | +3 | 52.299 | 44.977 | 7 | |||||
|           | 2) | 67 | Dan Correll | Ford | Mustang | 1983 | 56.906 | +1 | 56.311 | +2 | 55.935 | +2 | 55.643 | 56.260 | +1 | 55.643 | -3.344 | 47.853 | 29 | ||
| SM2 | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 24 | Don Lillig | Porsche | 911T | 1972 | 56.286 | +1 | 54.069 | 53.675 | +1 | 53.781 | 53.781 | 46.628 | 20 | ||||||
|           | 2) | 39 | Pete Schulte | Nissan | 300ZX Twin Turbo | 1993 | 57.921 | 58.170 | 57.293 | 57.712 | +2 | 56.336 | 56.336 | -2.555 | 48.843 | 33 | |||||
| XP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 28 | Everett Watts | Factory Five | Cobra | 1965 | 53.926 | +2 | 52.973 | +1 | 52.743 | 52.972 | 61.153 | +2 | 52.743 | 46.519 | 19 | ||||
|           | 2) | 128 | Everett Watts Jr | Factory Five | Cobra | 1965 | 58.884 | DNF | 55.826 | 55.885 | 56.377 | +1 | 55.826 | -3.083 | 49.239 | 36 | |||||
| CP | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 61 | Jim Peterson | Ford | Mustang | 1982 | 63.026 | 61.403 | +1 | 59.900 | +1 | 60.143 | 58.923 | 58.923 | 50.909 | 43 | |||||
| FJA | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 1 | Larissa Bell | Kart | Dr Kart | 2000 | 57.924 | 56.435 | 55.608 | 55.931 | 55.940 | 55.608 | 47.545 | 28 | |||||||
|           | 2) | 5 | Eythan Watts | Kart | Kart | 2008 | 65.976 | 65.012 | 65.056 | 60.337 | 60.642 | 60.337 | -4.729 | 51.588 | 46 | ||||||
| PRO | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 95 | HS | Shawn Hill | Mini | Cooper | 2007 | 55.056 | 53.638 | 55.525 | +1 | 54.125 | 53.787 | 53.638 | 42.481 | 1 | |||||
|           | 2) | 95 | STS2 | Tim Herron | Honda | CRX Si | 1991 | 53.011 | +2 | 52.564 | +1 | 52.273 | 52.592 | 52.183 | 52.183 | -0.204 | 42.686 | 2 | |||
|           | 3) | 188 | STX | Chris Conant | BMW | M3 | 1988 | DNF | 53.807 | 52.737 | 53.931 | 53.843 | 52.737 | -0.559 | 43.244 | 4 | |||||
|           | 4) | 166 | CS | John Tully | Mazda | MX-5 MS-R | 2007 | 54.099 | +1 | 54.574 | 54.626 | 55.334 | 53.599 | 53.599 | -1.296 | 44.541 | 5 | ||||
|           | 5) | 66 | CS | Rodney Giebel | Mazda | MX-5 MS-R | 2007 | 54.099 | 54.411 | 54.517 | 53.787 | 53.717 | 53.717 | -0.098 | 44.639 | 6 | |||||
|           | 6) | 88 | STX | Doug Hitchcock | BMW | M3 | 1988 | 54.108 | +1 | 55.361 | +5 | 53.707 | +3 | 53.610 | +4 | 52.229 | +2 | 56.108 | -1.370 | 46.009 | 17 |
| ST | |||||||||||||||||||||
|           | 1) | 7 | HS | Henry Rompage | Honda | Civic Si | 2003 | DNF | 57.927 | DNF | 56.894 | DNF | 56.894 | 45.060 | 9 | ||||||
|           | 2) | 93 | HS | Bob Vervaecke | Ford | Focus ZX3 | 2001 | 58.450 | +1 | 58.432 | 57.428 | +1 | 57.154 | 57.554 | 57.154 | -0.206 | 45.266 | 12 | |||
|           | 3) | 22 | HS | Glenn Beckerdite | Lancia | Scorpion | 1976 | 60.934 | +1 | 60.161 | 58.456 | +1 | 58.530 | +1 | 58.507 | 58.507 | -1.072 | 46.338 | 18 | ||
|           | 4) | 27 | GS | Dick van Benschoten | Volkswagen | Jetta GLI | 2006 | 58.313 | 56.988 | +1 | 57.175 | +2 | 57.527 | 57.138 | +1 | 57.527 | -0.547 | 46.885 | 23 | ||
|           | 5) | 11 | ESP | Patrick Darling | Pontiac | Trans Am | 2000 | 61.549 | DNF | 59.867 | 60.499 | 58.803 | 58.803 | -2.569 | 49.453 | 37 | |||||
|           | 6) | 77 | SM2 | Cody Hannsz | Honda | S2000 | 2000 | 61.870 | +4 | 58.923 | DNF | 60.954 | 59.432 | 58.923 | -1.633 | 51.086 | 45 | ||||
|           | 7) | 66 | SM | Nathan Kim | Subaru | STI | 2007 | 60.453 | 61.634 | +1 | DNF | 60.434 | +1 | 60.453 | -0.903 | 51.990 | 47 | ||||
|           | 8) | 11 | SM2 | Christopher Warner | Honda | CRX | 1991 | 61.284 | 64.888 | +1 | 61.325 | 61.725 | DNF | 61.284 | -1.144 | 53.133 | 50 | ||||
|           | 9) | 1 | AS | Robert Reese | Chevrolet | Corvette | 1990 | 68.526 | 65.020 | 65.770 | 63.819 | 63.819 | -0.602 | 53.736 | 51 | ||||||
|           | 10) | 52 | XP | Michael Bell | Ford | Cobra Replica | 1966 | DNF | 60.951 | 61.709 | 60.341 | +1 | 61.028 | 60.951 | -0.023 | 53.759 | 52 | ||||
|           | 11) | 4 | ES | Larry Barry | Mazda | RX-7 | 1990 | DNF | 71.486 | DNF | 68.493 | 68.493 | -2.200 | 55.959 | 53 | ||||||
|           | 12) | 51 | DS | Marc Heinze | Volkswagen | R32 | 2008 | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | 00.000 | -41.481 | 97.440 | 55 | |||||